|
序号
|
项目名称
|
隆林至百色高速公路隧道衬砌质量检测
|
合同编号
|
0306007
|
|
1
|
经费
（万元）
|
3.9852（万元）
|
起止时间
|
2010.10-
|
|
项目简介
|
广西隆林至百色高速公路共9座隧道，单洞总长11076m，甲方要求乙方对初期支护或衬砌拱顶、左、右拱腰的质量进行检测，检测工程量1107m。乙方对甲方广西隆林至百色高速公路共9座隧道初期支护或衬砌进行地质雷达抽检，检测在隧道拱顶、左、右拱腰各布设一条测线，共三条测线，主要检测初期支护喷射混凝土厚度，密实性、背后空洞;如检测二次衬砌，则包括衬砌厚度、钢拱架间距及背后空洞。每座隧道按照总长度的10%进行抽检。
|
|
2
|
项目名称
|
四川广甘高速公路隧道超前地质预报
|
合同编号
|
|
|
经费
（万元）
|
76.33（万元）
|
起止时间
|
2011.02-2012.10
|
|
项目简介
|
甲方委托乙方根据本工程设计图纸的要求和相关的技术规范的规定与频率对杨家山隧道出口、赵家岩隧道进出口、花场隧道施工期间掌子面前方围岩的地质状况进行预报，以探明隧道掌子面前方是否存在断层及破碎带、软弱夹层、岩溶、涌水等不良地质现象，为隧道围岩级别的划分提供依据，同时为设计变更及施工方法的改变提供参考，以确保隧道施工顺利进行。
|
|
3
|
项目名称
|
赤承高速公路隧道监控检测（未盖章）
|
合同编号
|
|
|
经费
（万元）
|
200元/米，总长8469.0m
|
起止时间
|
2011.09-
|
|
项目简介
|
内蒙赤承高速公路CMSDJC合同段隧道监控预报检测。监控检测原则为:每个隧道按全长检测；沿隧道纵向初期支护和二次衬砌分别检测3条测线，监控按甲方的工作大纲进行断面布设，监控和检测结果及时报给甲方处理。
|
|
序号
|
项目名称
|
晋城至济源高速公路隧道地质超前预报（未盖章）
|
合同编号
|
|
|
4
|
经费
（万元）
|
40.0元/延米，总长3km
|
起止时间
|
2005.07-
|
|
项目简介
|
长安大学为(以下简称甲方)为配合晋城至济源高速公路建设，承担了隧道地质超前预报任务。为提高隧道地质超前预报的技术水平，更好地为高速公路建设服务，经与陕西省华信科技研究所(以下简称乙方)充分协商，决定合作完成晋济高速公路地质超前预报项目。合作内容及工作量甲方委托乙方承担隧道电磁法地质超前预报工作，工作量约3KM，实际工作量依据乙方实际完成并经业主确认的数量为准。
|
|
5
|
项目名称
|
广西六寨至河池高速公路
公路隧道质量检测
|
合同编号
|
|
|
经费
（万元）
|
9.774（万元）
|
起止时间
|
2010.10-
|
|
项目简介
|
广西六寨至河池高速公路共16座隧道，单洞总长27152m，已开挖延米数为23967m，甲方要求乙方对初期支护或衬砌拱顶、左、右拱腰的质量进行检测，检测工程量2715m隧道。乙方对甲方广西六寨至河池高速公路共16座隧道初期支护或衬砌进行地质雷达抽检，检测在隧道拱顶、左、右拱腰各布设一条测线，共三条测线，主要检测初期支护喷射混凝土厚度，密实性、背后空洞；如检测二次衬砌，则包括衬砌厚度、钢拱架间距及背后空洞。每座隧道按照总长度的10%进行抽检。
|
|
6
|
项目名称
|
201国道西乡（古城）至镇巴公路
红石梁段改建工程红石梁隧道地质超前预报、监控量测、支护衬砌质量检测
|
合同编号
|
|
|
经费
（万元）
|
66.18（万元）
|
起止时间
|
2010.05-
|
|
项目简介
|
210国道西乡（古城）至镇巴公路红石梁段改建工程，路线全长共计8.678Km。其中隧道长2.863Km，位于西乡县与镇巴县交界的红石梁山，为越岭长隧道；进口处于西乡县司上乡穿心村，出口位于镇巴县口泉河黄家河坝村。隧道里程桩号为K2+090-K4+953，为单洞双向行车隧道，隧道最大埋深451m。隧道平面为进口半径为980m的圆曲线313m接1983m的直线，再接半径650m的圆曲线567m；隧道采用人字坡，进口+0.5%坡长470m，出口-2%坡长2393m。西侧为原有210国道。隧道围岩级分别是Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，隧道为本标段的控制工程。为了保证施工安全和质量，就红石梁隧道开展地质超前预报、监控量测和质量检测。
|
|
序号
|
项目名称
|
隧道地质超前预报（山西隧道）
|
合同编号
|
|
|
7
|
经费
（万元）
|
10（万元）
|
起止时间
|
2010.11-
|
|
项目简介
|
根据山西省交通规划勘察设计院岩士公司(以下简称“甲方”)就晋济高速公路隧道地质超前预报项目的安排，与长安大学(以下简称“乙方”)进行技术合作，经协商一致，签订本合同。对晋济高速公路第2、6、7、9、12合同段隧道施工期间掌子面前方的地质情况进行预报，以探明隧道掌子面前方是否有断层、软弱岩层、岩溶等不良地质。
|
|
8
|
项目名称
|
隧道地质超前预报（蓝商隧道）
|
合同编号
|
|
|
经费
（万元）
|
1.5万元/次
|
起止时间
|
2007.04-
|
|
项目简介
|
陕西明泰工程建设有限责任公司为（以下简称甲方）为配合蓝商高速公路建设，委托长安大学（以下简称乙方）承担了隧道地质超前预报任务。甲方委托乙方承担蓝商高速公路LS-A7合同段李家河1#隧道掌子面前方地质预报工作，工作量依据工程实际情况决定，实际工作量由甲方根据工程情况决定。
|
|
9
|
项目名称
|
广西钦州至崇左高速公路隧道质量检测
|
合同编号
|
|
|
经费
（万元）
|
5.0652（万元）
|
起止时间
|
2010.11-
|
|
项目简介
|
广西钦崇、六钦高速公路共有6座隧道，单洞总长16531m，已开挖延米数为5596.8m，委托方要求受托方对初期支护或二次衬砌拱顶和左、右侧拱腰的质量进行检测，检测工程量1653m隧道。
受托方对委托方负责承建的6座隧道的初期支护和二次衬砌地质雷达进行抽检测，检测在隧道拱顶、左、右拱腰各布设一条测线，共三条测线，主要检测初期支护喷射混凝土厚度、密实性、空洞；二次衬砌检测内容则包括二次衬砌厚度、钢筋间距、钢筋保护层和背后空洞，每座隧道按照总长度的10%进行抽检。
|
|
序号
|
项目名称
|
荣成至乌海公路山西境灵丘至山阴段高速公路隧道质量检测—第七B合同段
|
合同编号
|
|
|
10
|
经费
（万元）
|
20（万元）
|
起止时间
|
2009.09-
|
|
项目简介
|
荣成至乌海公路山西境灵丘至山阴段高速公路第7B合同段承担了抢凤岭隧道一半的施工任务，隧道施工里程桩号:右线K75+750-K78+535，计2785米;左线ZK75+750-ZK78+535，计2785米，合计5570米。乙方对甲方承担的灵丘至山阴高速公路路基第7B合同段抢风岭隧道初期支护和衬砌质量进行地质雷达检测，隧道初期支护检测布三条测线，包括隧道拱顶、左、右边墙；二次衬砌检测包括隧道拱顶一条测线，共四条测线，主要检测内容：1、初期支护喷射混凝土的厚度，密实性、及背后有无空洞；2、二次衬砌的厚度，密实性、及背后有无空洞。
|
|
11
|
项目名称
|
四川省棋盘关(陕川界)至广元公路工程
隧道超前地质预报（地质雷达）
—LJ10合同段
|
合同编号
|
|
|
经费
（万元）
|
36.54（万元）
|
起止时间
|
2008.08-
|
|
项目简介
|
四川省棋盘关(陕川界)至广元公路工程中铁十一局集团第二工程有限公司广陕高速公路LJ10合同段项目经理部(以下简称“甲方”)与长安大学(以下简称“乙方”)就四川省棋盘关(陕川界)至广元公路工程LJ10合同段隧道地质超前预报(地质雷达)的技术服务。四川省棋盘关(陕川界)至广元公路工程LJ10合同段有明月峡隧道一座，明月峡隧道左右线全长5015米(左线2494米，右线2523米)。其中LJ10合同段左线隧道长1229m，设计Ⅴ级围岩141米，Ⅳ级围岩527米，Ⅲ级561米；右线隧道长1268米，设计Ⅴ级围岩175米，Ⅳ级围岩512米，II级581米。
|
|
12
|
项目名称
|
四川省棋盘关(陕川界)至广元公路工程
隧道超前地质预报（地质雷达）
—LJ7合同段
|
合同编号
|
|
|
经费
（万元）
|
31.32（万元）
|
起止时间
|
2008.08
|
|
项目简介
|
四川省棋盘关(陕川界)至广元公路工程甘肃中大建设工程有限公司广陕高速公路LJ7合同段项目经理部(以下简称“甲方”)与长安大学(以下简称“乙方”)就四川省棋盘关(陕川界)至广元公路工程LJ7合同段隧道地质超前预报(地质雷达)的技术服务。四川省棋盘关(陕川界)至广元公路工程LJ7合同段有古家山隧道一座，古家山隧道左右线全长4168米(左线2102米，右线2066米)。其中LJ7合同段左线隧道长1061m，设计Ⅴ级围岩80米，Ⅳ级围岩487米，II级494米；右线隧道长1038米，设计Ⅴ级围岩68米，Ⅳ级围岩386米，I级584米。
|
|
序号
|
项目名称
|
荣成至乌海公路山西境灵丘至山阴段高速公路隧道超前地质预报—第九B合同段
|
合同编号
|
|
|
13
|
经费
（万元）
|
83.13（万元）
|
起止时间
|
2009.07-
|
|
项目简介
|
山西境灵丘至山阴段高速公路隧道中铁十五局集团第六工程有限公司灵丘至山阴高速公路路基第九B合同段项目部（以下简称“甲方”）与长安大学(以下简称“乙方”)就荣成至乌海公路山西境灵丘至山阴段高速公路第9B合同段隧道超前地质预报(地质雷达)的技术服务。荣成至乌海公路山西境灵丘至山阴段高速公路第9B合同段有恒山隧道一座一半，恒山隧道左右线全长10330米（左线5160米，右线5170m。其中9B合同段右线K86+850-K89+295，长2445米，左线ZK86+850-ZK89+295，长2445米；)9B合同段共计长4890米。
|
|
14
|
项目名称
|
荣成至乌海公路山西境灵丘至山阴段高速公路隧道超前地质预报—第七B合同段
|
合同编号
|
|
|
经费
（万元）
|
94.69（万元）
|
起止时间
|
2009.07-
|
|
项目简介
|
山西境灵丘至山阴段高速公路隧道中铁十五局集团第五工程有限公司灵丘至山阴高速公路路基第七B合同段项目部(以下简称“甲方”)与长安大学(以下简称“乙方”)就荣成至乌海公路山西境灵丘至山阴段高速公路第7B合同段隧道超前地质预报(地质雷达)的技术服务。荣成至乌海公路山西境灵丘至山阴段高速公路第7B合同段有抢风岭隧道一半。抢风岭隧道左右线全长10975米（右线5495米，左线5480米)。其中第7B合同段隧道右线K75+750-K78+535;左线ZK75+750-ZK78+535，右线隧道长2785m，;左线隧道长2785米;合计长5570m。
|
|
15
|
项目名称
|
荣成至乌海公路山西境灵丘至山阴段高速公路隧道超前地质预报—第九A合同段
|
合同编号
|
|
|
经费
（万元）
|
92.48（万元）
|
起止时间
|
2009.07-
|
|
项目简介
|
山西境灵丘至山阴段高速公路隧道中铁十七局集团有限公司灵丘至山阴高速公路路基第九A合同段项目部(以下简称“甲方”)与长安大学(以下简称“乙方”)就荣成至乌海公路山西境灵丘至山阴段高速公路第9A合同段隧道超前地质预报(地质雷达)的技术服务。荣成至乌海公路山西境灵丘至山阴段高速公路第9A合同段有恒山隧道一座一半，恒山隧道左右线全长10330米(右线5170米，左线5160米。其中9A合同段右线K84+125-K86+850，长2725米，左线ZK84+135-2ZK86+850，长2715米;)，9A合同段共计长5440米。
|
|
序号
|
项目名称
|
荣成至乌海公路山西境灵丘至山阴段高速公路隧道超前地质预报—第八合同段
|
合同编号
|
|
|
16
|
经费
（万元）
|
26.69（万元）
|
起止时间
|
2009.07-
|
|
项目简介
|
山西境灵丘至山阴段高速公路隧道中交一公局第五工程有限公司灵丘至山阴高速公路路基第八合同段项目部(以下简称“甲方”)与长安大学(以下简称“乙方”)就荣成至乌海公路山西境灵丘至山阴段高速公路第8合同段隧道超前地质预报(地质雷达)的技术服务。荣成至乌海公路山西境灵丘至山阴段高速公路第8合同段有青磁窑隧道一座，青磁窑隧道左右线全长1570米，右线K82+295-K82+865，长755米，左线ZK82+230-ZK82+860，长815米)。
|
|
17
|
项目名称
|
荣成至乌海公路山西境灵丘至山阴段高速公路隧道超前地质预报—第六合同段
|
合同编号
|
|
|
经费
（万元）
|
19.941（万元）
|
起止时间
|
2009.07-
|
|
项目简介
|
山西境灵丘至山阴段高速公路隧道华通路桥集团有限公司灵丘至山阴高速公路路基第六合同段项目部(以下简称“甲方”)与长安大学(以下简称“乙方”)就荣成至乌海公路山西境灵丘至山阴段高速公路第6合同段隧道超前地质预报(地质雷达)的技术服务，经协商-致，签订本合同。荣成至乌海公路山西境灵丘至山阴段高速公路第6合同段有红岩岭隧道一座，红岩隧道左右线全长1173米(右线540米，左线633米)。
|
|
18
|
项目名称
|
灵丘至山阴高速隧道施工质量控制
|
合同编号
|
|
|
经费
（万元）
|
84（万元）
|
起止时间
|
2009.12-
|
|
项目简介
|
河北华达公路工程咨询监理有限公司吴丘至山阴高速公路路基第四总监办(以下简称“甲方”)受第七A、第七B、第八、第九A、第九B合同段项目经理部联合体委托与长安大学(以下简称“乙方”)就荣成至乌海公路山西境灵丘至山阴段高速公路抢凤岭隧道、青碓窑隧道、恒山隧道超前地质预报的技术服务。国家高速公路网荣成至乌海公路山西境灵丘至山阴段高速公路项目，本项目路线起点位于晋冀界K2+200，终点位于K156+160山阴县贺家堡东，与山阴至平鲁高速公路连接。路线全长153.876公里。
|
|
序号
|
项目名称
|
隧道施工安全监控技术（科研项目）
|
合同编号
|
20110108
（财务编号）
|
|
19
|
经费
（万元）
|
147.465（万元）
|
起止时间
|
2010.09-2012.09
|
|
项目简介
|
隧道穿越均黄土台塬，除庙山隧道为岩石隧道外，其余3座隧道均穿越Q2黄土层，隧道最大埋深：塬子梁隧道最大埋深135米，庙山隧道118米，八仙峁隧道120米，麻塌隧道118米。庙山隧道以Ⅳ级围岩为主：塬子梁、八仙峁、麻塌隧道均以Ⅴ级围岩为主。本工程隧道地质问题主要表现为黄土陷穴，落水洞及隧道浅埋段稳定问题。其中五座隧道总长3390m，塬子梁隧道715m(N2标420m，N3标295m)，庙山隧道795m(N4标)，八仙峁隧道670m(N6标)，麻塌隧道715m(N9标)，走马梁隧道495m(N11标)，为了保证施工安全和质量，就隧道工程开展监控量测。
|
|
20
|
项目名称
|
隧道施工控制技术（科研项目）
|
合同编号
|
20100802
（财务编号）
|
|
经费
（万元）
|
（暂无）
|
起止时间
|
2009.05-2010.12
|
|
项目简介
|
煎茶岭隧道位于勉县至略阳段(陕甘界)灾后重建工程，全长1460米，路线设计为单洞双向行，起讫里程为K31+947-K33+357。有效净宽10.00m，有效净高5.2m。隧道所处地段岩性为白云质灰岩、含炭板岩、凝灰质砂岩、炭质页岩、灰岩，呈不等厚互层状，地下水为孔隙、裂隙水，预测隧道施工时，雨季有少量涌水，围岩类别为Ⅴ级、Ⅳ级、Ⅲ级。隧道开挖过程中，发现围岩类型变化较大，隧道原设计文件Ⅲ级围岩138米，Ⅳ级围岩1213米，Ⅴ级围岩109米，经本次调查预测及开挖确认，Ⅴ级围岩应为209米，Ⅳ级围岩1115米，Ⅲ级围岩136米。后经多方研究，隧道衬砌类型及参数也做了局部的调整。
|
|
21
|
项目名称
|
西康二线铁路隧道预报（科研项目）
|
合同编号
|
20100460
（财务编号）
|
|
经费
（万元）
|
（暂无）
|
起止时间
|
2010.06-2012.06
|
|
项目简介
|
西康铁路是中国华北、西北地区进渝入川、连接大西南的新信道，属铁道部“八纵八横”路网规划中包头至柳州信道的组成部分。西康铁路1996年12月18日开工，2001年10月建成通车。西康铁路，北起陕西省西安市临潼区新丰镇编组站，南达陕西省安康市安康东编组站。全长268公里。共有车站28个。1996年12月开工，2000年建成。为国家1级电气化铁路。西康铁路增建二线秦岭翠华山特长隧道，地处秦岭北麓低中区，平均海拔670-1400米，最高海拔为1440米，洞身地表起伏较大，地表自然坡度30°-40°，太峪以西多为基岩峭壁。隧道起迄时程D1K65+807--D1K77+078，全长11271米，为单线隧道。
|
|
序号
|
项目名称
|
西镇隧道检测预报（科研项目）
|
合同编号
|
20120051
（财务编号）
|
|
22
|
经费
（万元）
|
（暂无）
|
起止时间
|
2011.09-2012.09
|
|
项目简介
|
崖弯、半边街1、2、3、4号隧道位于西乡(古城)至镇巴公路段改建工程第C、D台同段内，全长541.5米，其中崖弯隧道起讫里程为K17+140-K17+255、半边街1号隧道起讫里程为K18+465-K18+580、半边街2号隧道起讫里程为K18+620-K18+805、半边街3号隧道起讫里程为K19+085-K19+168.5、半边街4号隧道起讫里程为K20+782-K20+824，路线设计为单洞双向行，有效净宽10.00m，有效净高5.2m。崖弯、半边街1、2、3、4号隧道所处地段岩性为灰岩、泥灰岩、白云岩、含石膏，沿层面可见沥青及炭质成分，节理较发育，节理面间一般钙质胶结，自成拱能力强，岩石总体上属次坚石。地下水呈点滴状下渗，围岩类别为Ⅴ级、Ⅳ级、Ⅲ级。
|
|
23
|
项目名称
|
广元隧道预报（明月峡隧道）（科研项目）
|
合同编号
|
|
|
经费
（万元）
|
（暂无）
|
起止时间
|
2008.09-2010.06
|
|
项目简介
|
二连浩特至河口国道主干线四川境陕川界至广元公路项目明月峡隧道位于四川省广元市城区北东约25km处，属四川盐地北部，处于山地与盐地交接地带，地形地貌主要受地质构造及地层岩性控制，地层岩性主要为:灰岩、燧石灰岩、炭质页岩、泥质灰岩、页岩。隧道最大埋深约400m。该隧道为分离式双洞单向行驶隧道，左线里程ZK24+235-ZK26+729，计2494m；右线里程K24+245-K26+768，计2523m，合计5017m。
|
|
24
|
项目名称
|
广元隧道预报（古家山隧道）（科研项目）
|
合同编号
|
|
|
经费
（万元）
|
（暂无）
|
起止时间
|
2008.09-2010.06
|
|
项目简介
|
二连浩特至河口国道主干线四川境陕川界至广元公路项目古家山隧道位于四川省广元市城区北东约30km处，属四川盆地北部边缘侵蚀(溶蚀)中低山区，地形地貌主要受地层岩性及地质构造控制，隧道穿越地层岩性主要为:灰岩、页岩、砂质泥岩、石英砂岩。最大埋深约190m。该隧道为分离式双洞单向行驶隧道，左线里程ZK17+409-ZK19+511，计2102m；右线里程K17+422-K19+488，计2066m。合计4168m。
|
|
序号
|
项目名称
|
广甘12标隧道检测（科研项目）
|
合同编号
|
20110014
（财务编号）
|
|
25
|
经费
（万元）
|
（暂无）
|
起止时间
|
2010.09-2012.06
|
|
项目简介
|
兰州至海口高速公路姚渡(甘川界)至广元段公路工程白朝隧道隧址区位于四川盆地西北的龙门山北部山区，区内山势陡峻，沟谷纵横。隧道位于两山谷之间的中下部舌状山嘴部位，穿越倒转向向斜核部，最高点为隧道中段山脊，海拔标高约800m，最低为隧道出口苍溪河，海拔610m，相对高差190-200m，属低中山构造侵蚀地貌。地形地貌受构造及岩性控制明显，其主体山脉走向与构造线延展方向基本一致，呈近东西向展布。白朝隧道左线设计全长315.5m，右线全长337.45m，穿越1条断层，地层岩性主要为：砂岩、砾岩、粉砂质泥岩、断层角砾岩、灰岩等。
|
|
26
|
项目名称
|
隧道施工控制技术（科研项目）
|
合同编号
|
20100802
（财务编号）
|
|
经费
（万元）
|
171.78（万元）
|
起止时间
|
2010.05-2011.12
|
|
项目简介
|
红石梁隧道位于西乡(古城)至镇巴公路红石梁段改建工程第A、B合同段内，全长2863米，路线设计为单洞双向行，起讫里程为K2+090-K4+953。有效净宽10.0m，有效净高5.2m。该隧道所处地段岩性为白云质灰岩、含炭粉砂质页岩、凝灰质砂岩、炭质页岩、石英砂岩，呈不等厚互层状，地下水为空隙、裂隙水，预测隧道施工时，雨季有少量涌水，围岩类别为Ⅴ级、Ⅳ级、Ⅲ级。红石梁隧道围岩主要为第四系松散层、震旦系碎屑岩组成，隧道开挖过程中，发现围岩类型变化较大，隧道原设计文件Ⅲ级围岩238米，Ⅳ级围岩2460米，Ⅴ级围岩165米，经本次调查预测及开挖确认，Ⅴ级围岩应为243米，Ⅳ级围岩2496米，Ⅲ级围岩124米。后经多方研究，隧道衬砌类型及参数也做了局部的调整。
|
|
27
|
项目名称
|
广甘14标隧道检测（科研项目）
|
合同编号
|
20110374
（财务编号）
|
|
经费
（万元）
|
（暂无）
|
起止时间
|
2010.09-2012.09
|
|
项目简介
|
兰州至海口高速公路姚渡(甘川界)至广元段公路工程花场隧道处于四川盆地边缘弧形构造带之川北凹陷南西段花场背斜，隧址区地质构造相对较简单，洞身为一单斜构造，仅在洞口段有一背斜及断层通过，但本隧道岩溶发育，水文地质条件比较复杂。该隧道左线设计全长2402m，设计Ⅴ级围岩605m，Ⅳ级围岩1215m，Ⅲ级围岩420m；右线长2240m，设计Ⅴ级围岩535m，Ⅳ级围岩1285m，Ⅲ级围岩420m。
|
|
序号
|
项目名称
|
广甘11标隧道检测（科研项目）
|
合同编号
|
20100962
（财务编号）
|
|
28
|
经费
（万元）
|
（暂无）
|
起止时间
|
2009.09-2012.06
|
|
项目简介
|
兰州至海口高速公路姚渡(甘川界)至广元段公路工程杨家山隧道隧址区处于四川盆地西北部龙门山挤压断裂带的核心部位，属于龙门山后山断裂-中央断裂的中央断裂侧，地质构造复杂，穿越3大褶皱、14条断层及多条剪切带，左线设计全长4443m，右线全长4466m，地层岩性众多，主要为：白云岩、凝灰千枚岩、石英千枚岩、砂质千枚岩、凝灰千枚岩、绢云千枚岩、钙质千枚岩、硅质板岩，岩体中各种结构面发育-极发育，软硬强度不均，岩体完整性总体以极破碎-较破碎为主。
|
|
29
|
项目名称
|
广甘8标隧道检测（科研项目）
|
合同编号
|
20100777
（财务编号）
|
|
经费
（万元）
|
（暂无）
|
起止时间
|
2009.09-2012.02
|
|
项目简介
|
兰州至海口高速公路姚渡(甘川界)至广元段公路工程杨家山隧道隧址区处于四川盆地西北部龙门山挤压断裂带的核心部位，属于龙门山后山断裂-中央断裂的中央断裂侧，地质构造复杂，穿越3大褶皱、14条断层及多条剪切带，左线设计全长4443m，右线全长4466m，地层岩性众多，主要为：白云岩、凝灰千枚岩、石英千枚岩、砂质千枚岩、凝灰千枚岩、绢云千枚岩、钙质千枚岩、硅质板岩，岩体中各种结构面发育-极发育，软硬强度不均，岩体完整性总体以极破碎-较破碎为主。
|
|
30
|
项目名称
|
十天高速隧道预报（科研项目）
|
合同编号
|
|
|
经费
（万元）
|
5.4（万元）
|
起止时间
|
2009.08-2011.02
|
|
项目简介
|
十天高速公路属于国家高速公路网中的横向连接线，东起湖北十堰市，西至甘肃天水市，走向与316国道大致相同，途经湖北、陕西和甘肃三省，规划总里程约750公里。拟建项目位于我省东南部，连接了西安与商洛地区，是穿越秦岭山脉沟通我省关中经济与陕南经济的一条重要运输通道。王家滩二号隧道围岩主要为中上志留系磨坝组板岩，断层压碎岩组成，隧道开挖过程中，发现围岩类型变化较大，隧道原设计文件Ⅲ级围岩1863米，Ⅳ级围岩1270米，Ⅴ级围岩368米，经本次调查预测及开挖确认，Ⅴ级围岩应为451米，Ⅳ级围岩1545米，Ⅲ级围岩1505米。后经多方研究，隧道衬砌类型及参数也做了局部的调整。
|
|
序号
|
项目名称
|
郧十高速公路YSTJ-11合同段
隧道工程超前预报、检测与监控技术
|
合同编号
|
|
|
31
|
经费
（万元）
|
131.264（万元）
|
起止时间
|
2012.04-
|
|
项目简介
|
本合同段共有2座隧道，分别为平地院隧道、方家洼隧道。平地院隧道位于十堰市郧县青山镇平地院村，为分离式特长隧道。右线全长3311m，起讫里程分别为K60+551、K63+862；左线全长3295m，起讫里程分别为Z2K60+530、Z2K63+825。方家洼隧道位于十堰市茅箭区，为分离式短隧道。右线全长486.5m，起讫里程分别为K65+248.5-K65+735；左线全长388.5m，起讫里程分别为Z2K65+253.5、Z2K65+642。YSTJ-11合同段隧道全长4102m，隧道围岩级分别是Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，隧道为本标段的控制工程。
|
|
32
|
项目名称
|
郧十高速公路YSTJ-10合同段
隧道工程超前预报、检测与监控技术
|
合同编号
|
|
|
经费
（万元）
|
167.744（万元）
|
起止时间
|
2012.04-
|
|
项目简介
|
本合同段共有2座隧道：柯家坡隧道、平地院隧道。柯家坡隧道位于十堰市郧县青山镇九里岗村，为分离式隧道。右线全长为918m，起讫里程分别为K57+682、K58+600；左线全长为945m，起讫里程分别为Z2K57+674、Z2K58+619。平地院隧道位于十堰市郧县青山镇平地院村，为分离式特长隧道。右线全长3311m，起讫里程分别为K60+551、K63+862；左线全长3295m，起讫里程分别为Z2K60+530、Z2K63+825。YSTJ-10合同段隧道全长5242m，隧道围岩级分别是Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，隧道为本标段的控制工程。
|
|
33
|
项目名称
|
郧十高速公路YSTJ-9合同段
隧道工程超前预报、检测与监控技术
|
合同编号
|
|
|
经费
（万元）
|
141.264（万元）
|
起止时间
|
2012.04-
|
|
项目简介
|
本合同段共有3座隧道，分别为任家凹隧道、梨沟一号隧道、梨沟二号隧道。任家凹隧道位于十堰市郧县茶店镇任家凹，走向184°-201°，大致由北-南西向展布，为分离式隧道，隧道最大埋深约133m，测设线间距约为30m-135m。梨沟一号隧道位于十堰市郧县茶店镇梨沟村，该隧道走向201°，大致由北东-南西向展布，为分离式隧道，隧道最大埋深约100m，测设线间距约为25m-120m。梨沟二号隧道位于十堰市郧县茶店镇梨沟村，该隧道走向189°-197°，大致由北-南西向展布，为分离式隧道，隧道最大埋深约126m，测设线间距约为30m-36m。YSTJ-9合同段隧道全长4414.5m，隧道围岩级分别是Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，隧道为本标段的控制工程。
|
|
序号
|
项目名称
|
广甘高速公路隧道施工质量检测项目—G8标标段
|
合同编号
|
|
|
34
|
经费
（万元）
|
55.0786（万元）
|
起止时间
|
2009.11-
|
|
项目简介
|
兰州至海口高速公路姚渡（甘川界）至广元段公路工程G8标段有杨家山隧道一座，全长4454.5米，其中在G8标段长2431米，左线隧道长2441米，设计Ⅴ级围岩862米，Ⅳ级围岩1097米，Ⅲ级围岩482米；右线隧道长2421米，设计Ⅴ级围岩835米，Ⅳ级围岩1120米，Ⅲ级围岩466米。
|
|
35
|
项目名称
|
广甘高速公路隧道施工质量检测项目—G11标标段
|
合同编号
|
|
|
经费
（万元）
|
52.2128（万元）
|
起止时间
|
2009.11-
|
|
项目简介
|
兰州至海口高速公路姚渡（甘川界）至广元段公路工程G11标段有赵家岩隧道一座，全长3816.5米，其中在G11标段长2305米，左线隧道长2300米，设计Ⅴ级围岩226米，Ⅳ级围岩1653米，Ⅲ级围岩421米；右线隧道长2310米，设计Ⅴ级围岩190米，Ⅳ级围岩1698米，Ⅲ级围岩422米。
|
|
36
|
项目名称
|
广甘高速公路隧道施工质量检测项目—G12标标段
|
合同编号
|
|
|
经费
（万元）
|
47.474（万元）
|
起止时间
|
2009.11-
|
|
项目简介
|
兰州至海口高速公路姚渡（甘川界）至广元段公路工程G12标段有赵家岩隧道一座，全长3816.5米，其中在G12标段长1511.5米，左线隧道长1499米，设计Ⅴ级围岩319米，Ⅳ级围岩938米，Ⅲ级围岩242米；右线隧道长1524米，设计Ⅴ级围岩333米，Ⅳ级围岩937米，Ⅲ级围岩254米。
|
|
序号
|
项目名称
|
广甘高速公路隧道施工质量检测项目—G14标标段
|
合同编号
|
|
|
37
|
经费
（万元）
|
50.7444（万元）
|
起止时间
|
2009.11-
|
|
项目简介
|
兰州至海口高速公路姚渡（甘川界）至广元段公路工程G14标段有花场隧道一座，全长2240米，其中左线隧道长2240米，设计Ⅴ级围岩605米，Ⅳ级围岩1215米，Ⅲ级围岩420米；右线隧道长2240米，设计Ⅴ级围岩535米，Ⅳ级围岩1285米，Ⅲ级围岩420米。
|
|
38
|
项目名称
|
广甘高速公路隧道施工超前地质预报项目—G11标标段
|
合同编号
|
|
|
经费
（万元）
|
101.6506（万元）
|
起止时间
|
2009.11-
|
|
项目简介
|
兰州至海口高速公路姚渡（甘川界）至广元段公路工程G11标段有赵家岩隧道一座，全长3816.5米，其中在G11标段长2305米，左线隧道长2300米，设计Ⅴ级围岩226米，Ⅳ级围岩1653米，Ⅲ级围岩421米；右线隧道长2310米，设计Ⅴ级围岩190米，Ⅳ级围岩1698米，Ⅲ级围岩422米。
|
您所在的当前位置：首页 >> 代表性检测项目
